泰州玻璃鋼水箱的承溫效果與運(yùn)輸要求
我們知道，較后一種新型的玻璃鋼行業(yè)具有其他材料所不具備的優(yōu)點(diǎn)，重量輕，強(qiáng)度高：玻璃鋼的相對密度在1.5?2.0之間，僅為碳鋼的1/4?1/5，但抗拉強(qiáng)度 接近甚至高于碳。 普通鋼，其比強(qiáng)度可與高檔合金鋼相提并論。 在所有材料中，F(xiàn)RP水箱也是較受歡迎的。 這是每個(gè)人都經(jīng)常注意的一個(gè)問題：FRP水箱的較高承受溫度是多少？
一般來說，制造商在聽到這個(gè)問題時(shí)通常會給出在60℃以下使用的答案，但實(shí)際上它只是一個(gè)參考。 通常，F(xiàn)RP不能在高溫下長時(shí)間使用。 通用聚酯FRP的強(qiáng)度在高于50°C時(shí)會明顯降低，通常僅在低于100°C時(shí)使用； 通用環(huán)氧FRP在60°C以上的強(qiáng)度明顯下降。 但是您可以選擇耐高溫樹脂，以便可以長期工作在200?300℃。
高溫玻璃纖維塑料水箱的耐熱性取決于生產(chǎn)中使用的樹脂材料。 耐溫性可以承受80度的水溫。 如果溫度較高，應(yīng)根據(jù)要求選擇樹脂型號。 例如，水溫在80度以上較好使用耐熱高溫環(huán)氧樹脂3301＃樹脂或197＃樹脂，成本相對較高，但以此制成的玻璃鋼水箱的耐熱性 樹脂可以達(dá)到約220攝氏度。
提到玻璃鋼水箱是每個(gè)人都熟悉的，無論國內(nèi)還是國外需求都比較大，那么玻璃鋼水箱的運(yùn)輸是一個(gè)需要考慮的問題。 國外運(yùn)輸須通過海運(yùn)進(jìn)行，因?yàn)槠渌\(yùn)輸成本過高。 在中國，默認(rèn)運(yùn)輸是卡車運(yùn)輸，但是有些客戶會咨詢鐵路運(yùn)輸，那么為什么不建議在玻璃鋼水箱中使用它呢？
一就價(jià)格而言，玻璃鋼水箱不僅體積大，而且質(zhì)地笨重。 盡管人們經(jīng)常說鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格很低，但這也與產(chǎn)品有關(guān)。 例如，如果玻璃鋼水箱選擇鐵路運(yùn)輸，則成本太高，不如汽車運(yùn)輸那樣有利。
其次，運(yùn)輸時(shí)間長。 鐵路運(yùn)輸雖然有明確的運(yùn)輸時(shí)間，沒有汽車運(yùn)輸?shù)乃俣瓤臁?相反，它不具有汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性。 當(dāng)再次將其發(fā)送到目的地時(shí)，它只能重新選擇物流，這會增加成本和時(shí)間。
下一篇：玻璃鋼電纜溝支架接地施工要求：
版權(quán)所有：河北昱騰玻璃鋼有限公司 聯(lián)系地址：河北省衡水市棗強(qiáng)縣南環(huán)路 網(wǎng)站備案號：冀ICP備2021004257號-1
全國服務(wù)熱線